治超新政和新版GB1589對物流業的影響
上海秦淮交運集團局限司發展進步部室主任彭朝勇
即是治超最新政策，即交通費物流運輸配送部令2016第62號——頒布后的《超額物流運輸配送車子機動車行駛鐵路橋菅理規范》。
率先，治超新政策明顯規程了下面的狀態將被認定為超限超載裝運貨車：
車貨總極度從磚面開算不超4米；
車貨總大小高出2.55米；
車貨總粗度不低于18.1米；
二軸翻斗車，其車貨總產品品質不超18噸；
三軸小貨車，其車貨總效率超過了25噸；三軸車輛動車，其車貨總的質量多于27噸；
四軸農用車，其車貨總產品小于31噸；四軸各類汽車旅客列車，其車貨總質量超出36噸；五軸聯動卡車，其車貨總質理突破43噸；
六軸及六軸上文車輛動車組，其車貨總產品高出49噸，當中帶動車驅動下載軸為單軸的，其車貨總質量管理低于46噸。
再者，特定去看，治超最新政策在相應方向促使了積極進取功用：
統一化了超出認準標準規定，系統優化了長途搬家搬運許可證程序流程，繼續加強了對長途搬家搬運車子行使工路的方法，正規了對違法動作超出搬運動作的處罰等。
之后，就修訂版GB1589，其與2004版的GB1589比起來，大部分發現了下述以下幾個部分的影響：
第一是移除了行駛高寬比規定值與最大的總的質量或軸數掛勾的規定，上調了行駛高寬比規定值；
二要上升了中置軸來往車輛搬運掛車及公共汽車、中置軸物流貨運掛車及公共汽車、長頭制動鉸接公共汽車等小轎車型；
三是延長了遷引車、半掛自卸車一致運輸物流相關產品參數的規程；
四是了解了外廓尺寸測量需求。
還，直得要留意的是，新板GB1589的標準規定影響了行駛生產、賣、運行、工作管控全操作過程，與小車生產、城市客運工作管控、路線制作、物流貨運貨運、工程建設機器、煤層氣地質勘察開采作業等各個互聯網行業廣泛包括，包括工信、人民警察、城市客運、檢驗等科室職能，時也是多年以歸路政、交警等科室鐵路橋超員超限額凈化的一般技術性通過。
從微觀世界上看，治超最新政策和現版GB1589在所難免對生產制造制造業企業和裝運制造業企業都導致一定影響到。
但從宏觀經濟上看，新規則的公布制定一個，將扎實深入推進物流快遞搬運車武器供應側框架性改變，諸多地支柱小車搬運車車防治、卡車非法經營加裝環境整改和卡車限載貨車超載的行為環境整改等專門行為。還有，其也將遠遠提高網站符合國家準則標準的小轎車型產品推廣、拖拽物流托運業的生產的消費，能夠要求了機械施工作業小轎車的產品開發的生產的和上高速便用要求。
立足當下了解，其也勢必會在引導功用小車和掛車的方案制作晉級、大力加強市政道路施工交通運輸業配送平安工作、標準化運輸業配送市場的成長、加強市政道路施工運輸業配送生產率、維護與保養國家經濟治安等這方面展現重要性功用。
