2019年15月16日，由點覺CTM舉行活動的“2016中華B2B合同協議供應鏈管理公司暨協同管理裝卸搬運互聯網大會”在南京舉行活動，基全國各省供應鏈管理公司這個行業的專業醫生、專家、品牌參與性紛紛表示互聯網大會，億歐出席參加者。

        全球經濟進入新常態，賣方市場變身買方市場。制造、商貿流通企業的核心競爭力由原來的渠道之爭上升為供應鏈之爭，客戶對運輸的時效及服務要求越來越高。廠家直銷鏈去交易量，“現貨黃金”與“期貨交易”銷量定單、機構制作時候，強化裝備便捷國際物流網合作及精益生產經營化經營，要怎樣深入滿足廠家直銷鏈“圖片粉絲通”與“國際物流網”服務性商中間的高清在線無逢聯合、便捷車聯，作為關注度的主焦點。

       第三方物流，在未來的競爭中，如何保持高效競爭力，除了服務好客戶訂單的同時，物流企業內部如何更好的管理訂單、管好錢。物流老板未來如何通過“借勢、借力、借錢”突破發展瓶頸。武漢市提供鏈管理針灸學會專門副還長兼女理事長韓志雄顯示，2020全市場經濟提供鏈管理總量穩中趨升，提供鏈管理相應費用低速行駛增長率，提供鏈管理貨物物流運輸錯誤率很明顯增長，投資規模顯現立即增大現狀。實現提供者充足側構造性收入分配改革方案為提供鏈管理業提升的新的方向、新請求、在職務寫出厘清指明。大數值、公有云方法、智能互網絡等新技能加快速度實施提供鏈管理業收入分配改革方案。提供鏈管理業還要詳細技術創新，增長實現提供者充足的詳細速度，連通提供鏈管理整件提供鏈。勞務合同提供鏈管理是以協議范本的模式從而提高彼此之間速度，推進貨物物流運輸是以合作協議的模式增長錯誤率。

       哈弗商學院教授克里斯坦森曾說過，創新主要有維持性創新和破壞性創新兩種，而對于我國物流行業目前的創新來講，就是破壞性的創新，打破傳統，賦予智能，提高效率。協同工作貨運車就能夠在必然的的程度上改善貨運物流貨運車錯誤率，上海市交通運輸大專安泰學校副教學趙一飛覺得，這這其中基本收錄技術水平條件、環節制約、商業價值PK對戰這些的方面。

       在峰會上來伊份物流總監黃雷透露，城市物流配送存在諸多痛點，如何解決好這個問題，成為連接上游、運輸、下游的首要目標。智能城市配送系統可以實現可視化、即時、高效完成整條配送鏈條。而這就對智慧管理要求比較高，不僅協同方面，還有考慮社會環境、智能、政策等要素。 對于那些智慧攜手體統工作方面，點覺CTM成立人張磊會認為，“科學都可以為運輸餐飲行業創新商業模式新發展趨勢，原來是人找貨，現再是貨網上找人”，日前中國內地B2B簽訂合同運輸遭遇嚴峻形勢實際故障 ，太過于民俗，大方面依然可以通過Excel、的電話、qq微信做好勾通，措施麻煩更易不順心。

       目前國內B2B合同物流運費賬期越來越長，民間借貸成本越來越高，物流生意從“易時代”進入“難時代”，同質化競爭嚴重，成本越來越高，人才吸附能力弱，這就凸顯出智能物流系統的重要性。“校園營銷渠道已經不再是行業行業的堡壘，變強的供應商鏈問題才算得上是另外應當把握的悍將”，張磊在高峰會上說起。憑借新信息系統資源，達到更高效互連，形成了設定年度計劃，淘寶訂單系統自動流通，全流程圖可視，發現異常預測，ePOD既時性，實時更新KPI等功用。

       在自動化運輸物流快遞襲來之始，時勢已不容對抗，如今的惟有將自個兒的銷售業務一個勁seo，與自動化、智會相相輔相成，一個勁加強中小企業的惡性認知度，建立運輸物流快遞有效運輸物流、分配。