交通運輸部部長李小鵬：超限超載或列入危險駕駛罪
; 據知(zhi)，2006年至2015年，在貨(huo)車(che)肇事的(de)重(zhong)特大交通事故中(zhong)，因(yin)超(chao)載(zai)(zai)超(chao)限(xian)引發(fa)的(de)約占(zhan)60%。今年10月13日，發(fa)生在山東(dong)棗莊的(de)重(zhong)大交通事故，導致11人(ren)死亡(wang)。何曄暉委(wei)員(yuan)詢問：“改(gai)裝的(de)貨(huo)車(che)、變型農機車(che)超(chao)載(zai)(zai)超(chao)限(xian)問題說(shuo)了(le)很(hen)多(duo)年，也(ye)治(zhi)理了(le)很(hen)多(duo)年，但超(chao)載(zai)(zai)超(chao)限(xian)為什(shen)么屢(lv)禁不(bu)(bu)止？”李(li)小鵬對這發(fa)表聲明稱(cheng)：從200四年6月起，交通出行貨(huo)運(yun)部會(hui)與公安(an)廳(ting)部等(deng)5個(ge)部委(wei)局在全(quan)國收集發(fa)展了(le)設(she)備超(chao)額過(guo)載(zai)(zai)的(de)冶理工(gong)作上，到(dao)(dao)現(xian)(xian)在多(duo)余15年，拿到(dao)(dao)半個(ge)些作用。“僅是(shi)，會(hui)因(yin)為實(shi)(shi)惠利(li)潤驅程(cheng)，會(hui)因(yin)為規律法(fa)(fa)律規定不(bu)(bu)落實(shi)(shi)，犯(fan)法(fa)(fa)制造(zao)費很(hen)低，我的(de)依法(fa)(fa)法(fa)(fa)律主觀能(neng)動(dong)性和誠實(shi)(shi)守(shou)信(xin)法(fa)(fa)律主觀能(neng)動(dong)性還較弱(ruo)，社(she)會(hui)的(de)誠實(shi)(shi)守(shou)信(xin)風險管理體系不(bu)(bu)落實(shi)(shi)，上加翻(fan)斗車(che)違法(fa)(fa)改(gai)裝車(che)的(de)這種(zhong)現(xian)(xian)象嚴重(zhong)的(de)，以翻(fan)斗車(che)超(chao)額過(guo)載(zai)(zai)的(de)這種(zhong)現(xian)(xian)象屢(lv)禁以上，一種(zhong)不(bu)(bu)會(hui)受到(dao)(dao)根除。”李(li)小鵬說(shuo)。
李小鵬認為，超出超裁環境冶理就是一項較為復雜、系統、嚴峻的事情，需廣東省升降對接，需多首門聽取，持續不斷通過環境冶理。 李小鵬說，下一次將在二個方位擴大生態環境治理實效： 第一名，依然提升督查診斷強度，有力可以借鑒部分城市源頭治理上限的過程 中小結的好閱歷，有力發揮角色廣東省治超匹配會協作組的匹配會角色，開設工作全面全面檢查診斷組，分期付、分區域域、分時間節點對專頂移動實現工作全面全面檢查診斷；進十步方便群眾網上舉報渠道管理，對反應的困難絕不允許拘謹外理。 第十二，仍在做調研做專業環境綜合治理移動，指導性位置仍在以農用車的總品質為整改重點，辦好環境綜合治理農用車非法行為改裝內飾專業移動。 3、，更快加強問題設備，落實跨地區大體積運輸配送車聯機貸款審核，在公布範圍內保證 聯機，標準規范大體積運輸配送車的出入安全管理；同時要更快治超問題的聯機運行。 四，有序加快推進信用管理工作體系設計，小編建議推動研究探討有序加快推進將貨運車可怕超出超重超重違反規定運送業操作納入具有很大的風險駕駛員罪的范圍，追求有關于成員的刑事承擔，提生違反規定投入，變成更強巡察利劍力，為了抵制可怕違反規定偉法超出超重超重 的操作，提生高架道路交通管理運送業情況。